Kupiłeś używaną przyczepę lub kampera? Czasem faktycznie wystarczy odświeżenie wnętrza. 

Gorzej, gdy pojazd będzie wymagał gruntownego remontu. Zdarzają

się przecież oferty kupna popowodziowej przyczepy,

zwłaszcza tzw. przelanych z Holandii. Gorzej, gdy właściciel umiejętnie zamaskował degradację zabudowy,

a my nie w porę wyczuliśmy oznaki pleśni, nieprzyjemny zapach.

„Zalane” wnętrza to chyba najgorszy z możliwych scenariuszy. A wtedy? Jeśli rzekoma okazja okazała się

prawdziwą miną, nie dramatyzuj. Na rynku caravaningowym znajdziesz wyspecjalizowanych fachowców,

którzy podejmą się tak zaawansowanego projektu jak kapitalny remont – włącznie z wymianą zbutwiałego

drewna w zabudowie kempingowej.

– Każdy użytkownik chciałby, aby jego pojazd był niezniszczalny i zbudowany z trwałego materiału. Inni

użytkownicy celowo kupują pojazdy uszkodzone lub z wątpliwą historią (np. maskujące popowodziową

przeszłość) i chcą najnowszymi metodami je naprawić. A wtedy zamiast wstawek drewnianych warto 

rozważyć profesjonalną modernizację, bo z użyciem elementów konstrukcyjnych z PVC – przybliża kompetencje

swojej firmy Nikola Pieczka z CamperNiki. Okazuje się, że tak jak wilgoć nie przekreśla zakupu

egzemplarza mocno przecenionego, tak można z powodzeniem przywrócić blask nawet najbardziej

zdegradowanym poszyciom. Zwłaszcza odkąd serwis CamperNiki wprowadził na polski rynek innowacyjne profile PCV, 

które oczywiście nie chłoną wilgoci, są wybitnie lekkie i wytrzymałe. Mają też stosowne certyfikaty, np. palą się dopiero w temperaturze

powyżej 800°C. Takie produkty z polichlorku winylu (PVC) i pianki polistyrenowej (PS) pozwalają tworzyć

mocniejsze, trwalsze i odporne na gnicie elementy konstrukcyjne – a to istotne, jeśli chcemy się podjąć

renowacji domów na kołach. Wszystkie takie elementy stanowią wiodącą działalność firmy KOMPLAST srl.

– Najnowsze rozwiązania pomogą naszym klientom w dłuższym użytkowaniu pojazdów. Profile są dużo

lżejsze od drewna, a to świetna wiadomość dla posiadaczy kamperów, którzy niejako przy okazji naszych

prac renowacyjnych mogą oddalić ryzyko przekroczenia DMC. Nie dość, że można odchudzić masę własną

pojazdu, to takie profile można łączyć z sobą za pomocą kleju lub standardowo śrubami – dodaje Nikola Pieczka

z CamperNiki. – Mamy również w ofercie wyposażenie łazienek, takie jak np. drzwi przesuwne do łazienek czy

rolety do szafek, a to kolejna okazja, by zmodernizować wiekowe wnętrza i nadać im nowoczesny design.

Zaczęliśmy od ryzykownego wejścia w posiadanie popowodziowej przyczepy na rynku wtórnym.

Gwarancja szczelności współczesnych modeli to  dziś nierzadko siedem lat i nawet 12 lat w przypadku

propozycji z półki premium. Obojętnie jednak, czy to fabrycznie nowy egzemplarz, czy kilkudziesięcioletni –

wszystko zależy od przeglądów rocznych.

– Od lat przekonujemy użytkowników kamperów i przyczep kempingowych do przeglądów rocznych

szczelności całej zabudowy, co pomoże w wykryciu już małych przecieków, a co za tym idzie – koszty naprawy

będą mniejsze – podsumowuje reprezentantka firmy.